物流服务商背后流量之争与前途未卜的盈利前景的变数

电子商务市场模式作为物流订单的主要来源，深刻影响着物流平台模式的形成。

3大电器商品的年交易额和年活跃购买者数量的增加进一步放缓，库存竞争更加激烈。二零一九年，蚂蚁和京东GMV的增长率下降到百分之二十左右，年度活跃用户的增长率也变成了百分之十~百分之二十%。品多多异军突起，经历了前期的快速增长，但二零二零年GMV整体增长放缓，二零二零年第3季度活跃买家增长仅为百分之二十。比如随着国内电商平台之间竞争的加剧，一些电商平台采取了替代策略，导致商家不得不做出选择和转移流量，由此产生的电商产品也将深刻影响菜鸟和京东物流的商业模式。

二、盈利前景：菜鸟不断烧钱，京东物流从成本中心到利润中心的转变过程充满了不确定性。

菜鸟社交收入不断增加，运营却一直亏损。阿里对菜鸟网络的支付比例从二零十四年的百分之八十三下降到二零一六年的百分之四十三，社交网络收入的比例也在不断上升。但是经营却一直亏损，二零一六年亏损达二十二点四亿元，亏损率百分之二十四。二零一七年私人旗下全资子公司浙江私人供应链管理公司损失达十三点五亿元，浙江站(经营私人站)损失达二点九亿元。(注:二零一七年纳入蚂蚁合并报告书，采用蚂蚁会计年度，不再披露收益状况和内部交易)

JD.COM的盈利前景不明朗，主要是京东物流的规模效应还没有体现经济，劳动力成本是京东物流成本的大头。二零一七京东物流开放运营后，京东物流的收益明显增加。随着订单密度的增加和订单执行成本的稀释，JD。COM的订单性能成本率已降至百分之六点四，

三，领先苏宁。二零一九年第二季度，京东财报显示，京东物流已经实现了收支平衡。二零一九年第三季度，JD.com物流继续扩张，第三方服务的对外收入占其总收入的百分之十九。京东物流实施开源节流，以实现盈利。JD.COM进一步开放了个人快递业务，扩大了物流订单来源，取消了基本工资和降低了公积金，增加了收货任务，降低了京东物流的人工成本。为此，JD.COM做出了各种成本削减，违背了京东快递福利待遇的承诺，换取了短期的盈亏，未来的利润充满变数。

京东物流的规模效应还没有体现经济。京东物流的营收还不到通达总营收的一半，订单数量更是不到通达的十五分之一。随着加快仓库建设，促进中低线城市物流时效升级的策略，合同成本将大幅增加。低线城市物流价格敏感度高，提高时效性的高成本必须通过密集的订单和相对较高的价格来抵消。淘宝在通达部显著的规模效应支撑下，提供低成本的物流服务。京东物流在价格上吸引力不够，直接影响订单数量，难以达到规模效应，难以创造利润。

在京东物流中，人力成本是最大的成本。虽然JD.COM已经通过减少公积金和基本工资来降低劳动力成本，但为了保持自营模式下较高的服务质量，劳动力成本规模相对较大，加上劳动力成本自然增长的特点，这将是JD.COM物流利润不可低估的关键因素。

另一个加盟体系新网(钟繇快递，二零二零年底更名为京西营业部)只是京东物流降低成本，布局低成本电子零部件市场，扩大对外订单，增加收入的新思路。通达快递公司的成功证明，特许经营体系可以实现快速扩张，通过网络管理和容量投入降低成本，逐步形成规模效应。新近组建的快递联盟既可以以较低的成本满足平台外单需求，又可以保障京东物流的品牌独立性。